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阿托斯ATOS柱塞泵

更新時間:2019-10-30

簡要描述:

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柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結(jié)構(gòu)形式;由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的高效泵,隨著國產(chǎn)化的不斷加快,徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分。
柱塞泵是往復(fù)泵的一種,屬于體積泵 ,其柱塞靠泵軸的偏心轉(zhuǎn)動驅(qū)動往復(fù)運動,其吸入和排出閥都是單向閥。當(dāng)柱塞外拉時,工作室內(nèi)壓力降低,出口閥關(guān)閉,低于進口壓力時,進口閥打開,液體進入;柱塞內(nèi)推時,工作室壓力升高,進口閥關(guān)閉,高于出口壓力時,出口閥打開,液體排出。
內(nèi)帶滑靴結(jié)構(gòu)的軸向柱塞泵是目前使用廣泛的軸向柱塞泵,安放在缸體中的柱塞通過滑靴與斜盤相接觸,當(dāng)傳動軸帶動缸體旋轉(zhuǎn)時,斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回,完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機構(gòu)用來改變斜盤的傾角,通過調(diào)節(jié)斜盤的傾角可改變泵的排量。

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。
單柱塞泵
結(jié)構(gòu)組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),柱塞上下往復(fù)運動一次,向下運動吸油,向上運動排油。泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)排出的油液體積稱為排量,排量只與泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)。
臥式柱塞泵
臥式柱塞泵是由幾個柱塞(一般為3個或6個)并列安裝,用1根曲軸通過連桿滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往復(fù)運動,實現(xiàn)吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置,而且大多為定量泵。煤礦液壓支架系統(tǒng)中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。
乳化液泵用于采煤工作面,為液壓支架提供乳化液,工作原理靠曲軸的旋轉(zhuǎn)帶動活塞做往復(fù)運動,實現(xiàn)吸液和排液。
軸向柱塞泵(英文名:Piston pump)是活塞或柱塞的往復(fù)運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運動所產(chǎn)生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時可以達到很高的精度配合,因此容積效率高
直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱,靠氣壓供油的液壓油箱,在每次啟動機器之后,必須等液壓漬箱達到使用氣壓后,才能操作機械。如液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器,會對液壓泵內(nèi)的與滑靴造成拉脫現(xiàn)象,出會造成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損。
徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。上70、80年代發(fā)展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由于徑向泵結(jié)構(gòu)上的特點,固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊、壽命長、控制精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下,改變定子的偏心距實現(xiàn)的,而定于的大偏心距為 5—9mm(根據(jù)排量大小不同),變量行程很短。且變量機構(gòu)設(shè)計為高壓操縱,由控制閥進行控制。故該泵的響應(yīng)速度快。徑向結(jié)構(gòu)設(shè)計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗沖擊能力大幅度提高。
液壓式
液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱,在每次啟動機器后,必須等液壓油箱達到使用氣壓后,才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱,也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強,無需外力供油。

阿托斯ATOS柱塞泵PVPC-C-3029/1D 12

ATOS柱塞泵    
PVPC-LZQZ-5073/1D/18 
PVPC-C-3029/1D  
PVPC-C-3029/1D 11 /WG 
PVPC-C-3029/1D 12 
PVPC-C-4046/1D 
PVPC-C-4046/1S 
PVPC-C-5073/1D  
PVPC-C-5073/1S 10 
PVPC-CH-5073/1D-IX 24DC  
PVPC-CZ-5073/1D 12 
PVPC-LQZ-5073/1D 11  
PVPC-LW-4046/1D 10  
PVPC-LZQZ-3029/1D  
PVPC-LZQZ-3029/1D/18 
PVPC-LZQZ-4046/1D 
PVPC-LZQZ-4046/1D/18  
PVPC-LZQZ-5073/1D 11 
PVPC-LZQZ-5073/1D/18  
PVPC-R-3029/1D 11 
PVPC-R-4046/1D 11 
PVPC-SLE-3029/10 20  
PVPC-SLE-4046/1D 20 
PVPCX2E-C-3029/31036/1D 10  
PVPCX2E-LW-3029/31036/1D 10 
PVT-206/35  
PVT-210  
PVT-316 
PVT-322  

ATOS齒輪泵     
PFG-114  
PFG-128  
PFG-142  
PFG-160 
PFG-174 
PFG-199 
PFG-210
PFG-211/DRO 
PFG-214 
PFG-218 
PFG-221  
POX-245 31  
POX-349 40 

液壓泵按照排量是否可調(diào)分為定量泵和變量泵;按照結(jié)構(gòu)可分為柱塞泵、葉片泵和齒輪泵。
1、外嚙合齒輪泵一般為定量泵
應(yīng)用:一般用于低壓(<2.5MPa)大流量的場合;
優(yōu)點:結(jié)構(gòu)簡單,尺寸小,質(zhì)量小,價格低廉,工作可靠,維護容易,對油污染不敏感;
缺點:磨損嚴(yán)重,泄露大,工作壓力的提高受限;
2、葉片泵分為單作用葉片泵和雙作用葉片泵,單作用葉片泵一般為變量泵,雙作用葉片泵一般為定量泵。
應(yīng)用:一般用于機床、自動化設(shè)備中的中低壓液壓系統(tǒng)中;
優(yōu)點:工作壓力較高,工作平穩(wěn),噪聲小,壽命長;
缺點:結(jié)構(gòu)復(fù)雜,對油污影響較為敏感;
3、柱塞泵分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵,可用于變量;
應(yīng)用:廣泛應(yīng)用于高壓、大流量、大功率的系統(tǒng)中以及流量需要調(diào)節(jié)的場合,比如龍門刨床、拉床、工程機械、船舶上等;
優(yōu)點:壓力高,結(jié)構(gòu)緊湊,效率高,流量調(diào)節(jié)方便;
缺點:對油污影響很敏感;
液壓泵的應(yīng)用主要總結(jié)為:
(1)在機床液壓系統(tǒng)中,一般選用雙作用葉片泵和限壓式變量泵;
(2)在筑路機械、港口機械及小型工程機械中,一般采用抗污染性能較強的齒輪泵;
(3)在負載大、功率大的場合,一般采用柱塞泵。

液壓系統(tǒng)導(dǎo)致液壓泵過熱原因有:
一、液壓泵裝配不良導(dǎo)致液壓泵異常發(fā)熱:
①液壓泵中的間隙在選配時不合適(例如柱塞與缸體、葉片與轉(zhuǎn)子槽、定子與轉(zhuǎn)子、齒輪與側(cè)板等配合間隙過小等都會造成滑動部位過熱燒傷)。
②液壓泵的裝配質(zhì)量差,傳動部分同軸度沒有達到技術(shù)要求,在液壓泵運轉(zhuǎn)的時候有別勁的現(xiàn)象怠敞糙緞孬等茬勸長滑出現(xiàn)。
③液壓泵中軸承的質(zhì)量差或是在裝配的時候被打壞,或是在液壓泵安裝的時候沒有清洗干凈,造成液壓泵在運轉(zhuǎn)時別勁。
④經(jīng)過軸承的潤滑油排油口不暢通:由于回油口螺塞未打開(未接管子),或是在安裝的時候通油道沒有清洗干凈,導(dǎo)致有臟物緒住油口,還有可能是由于在安裝時回油管彎頭太多或有壓扁的現(xiàn)象,導(dǎo)致排油口不通暢。
二、液壓泵油液質(zhì)量差所導(dǎo)致液壓泵異常發(fā)熱:
①在液壓泵中使用的油液黏度與溫度的特性差,在使用過程中黏度變化差很大。
②使用的液壓油中含有大量水分,造成液壓油的潤滑不良,導(dǎo)致液壓泵異常發(fā)熱。
③長期沒有更換液壓泵中的油液,或是使用的液壓油已被污染嚴(yán)重,導(dǎo)致液壓泵發(fā)熱。
三、液壓泵管路故障導(dǎo)致液壓泵發(fā)熱:
①連接液壓泵的泄油管被壓扁或被堵死,導(dǎo)致無法泄油而使油泵發(fā)熱。
②液壓泵的排油管管徑太細,不能使液壓泵順暢的排出油液,達不要排油要求。
③液壓泵的吸油管徑小,使得液壓泵的吸油阻力大,無法正常吸油,導(dǎo)致油泵發(fā)熱。


齒輪泵的主要優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,體積小,質(zhì)量輕,工藝性好,價格便宜,自吸能力強,對油液污染不敏感,轉(zhuǎn)速范圍大,維護方便,工作可靠。它的缺點是困油現(xiàn)象嚴(yán)重,徑向不平衡力大,泄漏大,流量脈動大,噪聲較高,不能做變量泵使用。低壓齒輪泵廣泛地應(yīng)用在低壓(25×105pa以下)的液壓系統(tǒng)中,如機床以及各種補泊、潤滑和冷卻裝置等。齒輪泵在結(jié)構(gòu)上采取一定措施后,也可以達到較高的工作壓力。中壓齒輪泵主要應(yīng)用于機床、國軋鋼設(shè)備的液壓系統(tǒng)中。中高壓和高壓齒輪泵主要用于農(nóng)林機械工程機械、船舶機械和航空技術(shù)中。

和齒輪泵一樣,齒輪液壓馬達由于密封性差,容積效率較低,所以輸入的油壓不能過高,因而不能產(chǎn)生較大的轉(zhuǎn)矩,并且轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩都是隨著齒輪嚙合情況而脈動的。齒輪液壓馬達多用于高轉(zhuǎn)速低轉(zhuǎn)矩的液壓系統(tǒng)中。齒輪泵一般都可以直接作液壓馬達使用,即齒輪泵與齒輪液壓馬達二者是可逆的。

意大利ATOS柱塞泵,阿托斯柱塞泵,阿托斯液壓油泵,ATOS液壓泵,ATOS軸向柱塞泵,阿托斯柱塞變量泵:

ATOS葉片泵大量現(xiàn)貨庫存
PFE-31016/1DT
PFE-31016/1DU
PFE-31022/1DT
PFE-31022/1DU
PFE-31022/1DW
PFE-31028/1DT
PFE-31028/1DU
PFE-31028/1DV
PFE-31036/1DT
PFE-31036/1DU 20
PFE-31036/1DV 20
PFE-31036/1DW
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PFE-31044/1DU 20
PFE-31044/1DV 20
PFE-32028/3DT 20
PFE-32028/3DV 20
PFE-32036/3DT
PFE-41037/1DU 20
PFE-41045/1DT
PFE-41045/1DU 20
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PFE-41056/1DT
PFE-41056/1DU 20
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PFE-41070/1DT
PFE-41070/1DV 20
PFE-41070/2DT 20
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PFE-51090/1DT 23
PFE-51090/1DU
PFE-51110/1DT 23
PFE-51110/1DU 23
PFE-51110/3DT 23
PFE-51129/1DT
PFE-51150/1DT
PFE-51150/3DV
PFE-52090/3DT 31
PFE-52110/3DT 31
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PFED-43045/044/1DVO 20
PFED-43056/016/1DTO
PFED-43070/016/1DUO
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PFED-43070/044/1DVO
PFED-54090/070/1DUO 21
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PFED-54110/029/1DTO 21
PFED-54110/029/1DUO
PFED-54110/056/1DUO 21  
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PFED-54150/070/3DVO
PFED-54150/085/1SVO 21
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PFEX2-51150/51129/3DV 23  
PFEX2-51150/51150/3DV 23  
PFEX2-51150/51150/3DW 23  
PFEXC-51150/3DV 
PFEXD-42085/43056/016/3DTA 
PFR-202  
PFR-203  
PFR-308 40  
PFR-315 40 
PVL-210  
PVL-210/150  
PVL-210/50  
PVL-316  
PVL-440 

液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

液壓系統(tǒng)由信號控制和液壓動力兩部分組成,信號控制部分用于驅(qū)動液壓動力部分中的控制閥動作。

液壓動力部分采用回路圖方式表示,以表明不同功能元件之間的相互關(guān)系。液壓源含有液壓泵、電動機和液壓輔助元件;液壓控制部分含有各種控制閥,其用于控制工作油液的流量、壓力和方向;執(zhí)行部分含有液壓缸或液壓馬達,其可按實際要求來選擇。

 

組合機床動力滑臺液壓系統(tǒng)

動力滑臺是組合機床的一種通用部件,在滑臺上可以配置各種工藝用途的切削頭。機床液壓動力滑臺可以實現(xiàn)多種不同的工作循環(huán),其中一種比較典型的工作循環(huán)是:快進→ 一工進→二工進→死擋鐵停留→快退→停止。 使液壓缸差動聯(lián)接以實現(xiàn)快速運動; 系統(tǒng)中采用限壓式變量葉片泵供油; 用行程閥、液控順序閥實現(xiàn)快進與工進的轉(zhuǎn)換; 電液換向閥 使液壓缸差動聯(lián)接和變量泵以實現(xiàn)快速運動;

(1)快進 按下啟動按鈕,三位五通電液動換向閥5的先導(dǎo)電磁換向閥1YA得電,使之閥芯右移,左位進入工作狀態(tài)。 用二位二通電磁換向閥實現(xiàn)一工進和二工進之間的速度換接。

(2)一次工作在快進行程結(jié)束,滑臺上的擋鐵壓下行程閥。 用行程閥、液控順序閥實現(xiàn)快進與工進的轉(zhuǎn)換; 用二位二通電磁換向閥實現(xiàn)一工進和二工進之間的速度換接。

(3)第二次工作進給 為保證進給的尺寸精度,采用了死擋鐵停留來限位。

(4)死擋鐵停留 當(dāng)動力滑臺第二次工作進給終了碰上死擋鐵后,液壓缸停止不動,系統(tǒng)的壓力進一步升高,達到壓力繼電器15的調(diào)定值時,經(jīng)過時間繼電器的延時,再發(fā)出電信號,使滑臺退回。在時間繼電器延時動作前,滑臺停留在死擋塊限定的位置上。

(5)快退 時間繼電器發(fā)出電信號后,電液換向閥右位工作。 這時系統(tǒng)的壓力較低,變量泵2輸出流量大,動力滑臺快速退回。由于活塞桿的面積大約為活塞的一半,所以動力滑臺快進、快退的速度大致相等。

(6)原位停止 當(dāng)動力滑臺退回到原始位置時,擋塊壓下行程開關(guān),電液換向閥處于中位,動力滑臺停止運動,變量泵卸荷。

 

液壓系統(tǒng)及液壓元件介紹

一、液壓系統(tǒng)的組成:動力部分、控制部分、執(zhí)行部分、輔助裝置 液壓泵;用以將機械能轉(zhuǎn)化為液體的壓力能,有時也將蓄能器作為緊急或輔助動力源

各類壓力、流量、方向等控制閥;用以實現(xiàn)對執(zhí)行元件的運動速度、方向、作用力等的控制、也用于實現(xiàn)過載保護、程序控制等

液壓缸、液壓馬達等;用以將液體壓力轉(zhuǎn)化為機械能

管路、蓄能器、過濾器、油箱、冷卻器、加熱器、壓力表、流量計等

二、液壓傳動的優(yōu)點 質(zhì)量輕體積小 容易實現(xiàn)無級調(diào)速 易于實現(xiàn)過載保護 液壓元件能夠自動潤滑 簡化機構(gòu) 便于實現(xiàn)自動化 

三、液壓傳動的缺點 液壓元件制造精度要求高 實現(xiàn)定比傳動困難 油液受溫度的影響 不適宜遠距離輸送動力 油液中混入空氣易影響工作性能 油液容易污染 發(fā)生故障不易檢查和排除。 四、液壓部件及圖形符號 

 

 

液壓是機械行業(yè)、機電行業(yè)的一個名詞。液壓可以用動力傳動方式, 成為液壓傳動。液壓也可用作控制方式,稱為液壓控制。

液壓傳動是以液體作為工作介質(zhì),利用液體的壓力能來傳遞動力。

液壓控制是以有壓力液體作為控制信號傳遞方式的控制。用液壓技術(shù)構(gòu)成的控制系統(tǒng)稱為液壓控制系統(tǒng)。液壓挖制通常包括液壓開環(huán)挖制和液壓閉環(huán)控制。液壓閉環(huán)挖制也就是液壓伺服控制,它構(gòu)成液壓伺服系統(tǒng),通常包括電氣液壓伺服系統(tǒng)(電液伺服系統(tǒng))和機械液壓同服系統(tǒng)(機液伺服系統(tǒng),或機液伺服機構(gòu))等。

一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成,即能源裝置、執(zhí)行裝置、控制調(diào)節(jié)裝置、輔助裝置、液體介質(zhì)。液壓由于其傳遞動力大,易于傳遞及配置等特點,在工業(yè)、民用行業(yè)應(yīng)用廣泛。液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件(液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能,從而獲

得需要的直線往復(fù)運動或回轉(zhuǎn)運動。液壓系統(tǒng)的能源裝置(液壓泵)的作用是將原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。

液壓系統(tǒng)組成

一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成,即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和工作介質(zhì)。

動力元件的作用是將原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。動力元件指液壓系統(tǒng)中的液壓泵,它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵。

執(zhí)行元件的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能,驅(qū)動負載作直線往復(fù)運動或回轉(zhuǎn)運動。執(zhí)行元件有液壓缸和液壓馬達。

挖制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。

 

根據(jù)控制功能的不同,液壓閥可分為壓力控制閥、流量挖制閥和方向控制閥。壓力挖制閥又分為溢流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等:流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等:方向控制閥包括單向閥、液挖單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同,

液壓閥可分為開關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。

輔助元件包括蓄能器、過濾器、冷卻器、加熱器、油管、管接頭、油箱、壓力計、流量計、

密封裝置等,它們起連接、儲油、過濾和測量油液壓力等輔助作用

工作介質(zhì)是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液,有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等

幾大類。液壓系統(tǒng)就是通過其實現(xiàn)運動和動力傳遞的。

液壓元件可分為動力元件和挖制元件以及執(zhí)行元件三大類。盡管都是液壓元件,它們的自身

功能和安裝使用的技術(shù)要求也不盡相同,現(xiàn)分別介紹如下:

動力元件:指的是各種液壓泵,齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵。

1、齒輪油泵和串聯(lián)泵(包括外嚙合與內(nèi)嚙合)兩種結(jié)構(gòu)型式。

2、葉片油泵(包括單級泵、變量泵、雙級泵、雙聯(lián)泵)。

3、柱塞油泵,又分為軸向柱塞油泵和徑向柱塞油泵,軸向柱塞泵有定量泵、變量泵、(變量泵又分為手動變量與壓力補償變量、伺服變量等多種)從結(jié)構(gòu)上又分為端面配油和閥式配油兩種配油方式,而徑向柱塞泵的配油型式,基本上為閥式配油。);

執(zhí)行元件:液壓缸和液壓馬達,液壓缸有活塞液壓缸、柱塞液壓缸、擺動液壓缸、組合液壓缸:液壓馬達有齒輪式液壓馬達、葉片液壓馬達、柱塞液壓馬達:

控制元件:方向控制閥、單向閥、換向閥;

壓力控制閥:溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等:

流量控制閥:節(jié)流閥、調(diào)速閥、分流闕:

輔助元件:除上述三部分以外的其它元件,包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件{主要包括:各種管接頭 (擴口式、 焊接式、卡套式,sae法蘭)、高壓球閥、快換接頭、軟管總成、測壓接頭、管夾等}及油箱等,它們同樣十分重要。

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