更新時間:2019-12-16
安沃馳短行程氣缸0822010547,AVENTICS氣缸;安沃馳AVENTICS短行程氣缸, 系列 KHZ-0822010547實用原則 雙作用式 緩沖 彈性 活塞直徑 32 mm 活塞桿螺紋 M6 行程 50 mm 防塵圈 聚氨酯 壓縮空氣連接 G 1/8 低 / 高環(huán)境溫度 -25 ... 80 °C 介質(zhì)溫度范圍 -25 ... 80 °C
安沃馳短行程氣缸0822010547,武漢百士自動化設備有限公司供應產(chǎn)品,原廠原裝,質(zhì)量保障,*;歡迎新老客戶咨詢購買!
安沃馳AVENTICS短行程氣缸, 系列 KHZ-0822010547
實用原則 雙作用式
緩沖 彈性
活塞直徑 32 mm
活塞桿螺紋 M6
行程 50 mm
防塵圈 聚氨酯
壓縮空氣連接 G 1/8
低 / 高環(huán)境溫度 -25 ... 80 °C
介質(zhì)溫度范圍 -25 ... 80 °C
介質(zhì) 壓縮空氣
顆粒大小 max. 50 μm
壓縮空氣中的含油量 0 ... 5 mg/m3
確定活塞推力的壓力 6.3 bar
氣缸管子 鋁材, 陽極氧化處理
活塞桿 不銹鋼
活塞 晴綸橡膠
前端蓋板 黃銅 鋁材
后蓋 鋁材
防塵圈 聚氨酯
壓力必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度 15 °C ,并且允許的高溫度為 3 °C 。
壓縮空氣的油含量必須在整個使用壽命中保持不變。
氣動執(zhí)行元件
氣缸的分類
無桿氣桿沒有普通氣缸的剛性活塞桿,它利用活塞直接或間接實現(xiàn)往復運動。行程為L的有活塞桿氣缸,沿行程方向的實際占有安裝空間約為2.2L。沒有活塞桿,則占有安裝空間僅為1.2L,且行程缸徑比可達50至100。 這種氣缸的優(yōu)點是節(jié)省了安裝空間,特別適用于小缸徑、長行程的場合。 無桿氣缸主要分為機械接觸式和磁性耦合式兩種。通常將磁性耦合無桿氣缸稱為磁性氣缸。 a.機械接觸式無桿氣桿 氣爪能實現(xiàn)各種抓取功能,是現(xiàn)代氣動機械手的關鍵部件。 圖9-15所示的氣爪的特點是: 所有的結(jié)構(gòu)都是雙作用的,能實現(xiàn)雙向抓取,可自動對中,重復精度高; 抓取力矩恒定; 在氣缸兩側(cè)可安裝非接觸式檢測開關; 有多種安裝、連接方式。
平行氣爪通過兩個活塞工作,兩個氣爪對心移動。這種氣爪可以輸出很大的抓取力,既可用內(nèi)抓取,也可用于外抓取。
擺動氣爪,內(nèi)外抓取400擺角 ,抓取力大,并確保抓取力矩始終恒定。
氣動控制元件與基本回路 氣動控制元件:控制和調(diào)節(jié)壓縮空氣的壓力、流量、流動方向和發(fā)送信號的重要元件 方向控制閥,壓力控制閥和流量控制閥 氣動基本回路:方向控制回路,壓力控制回路和速度(流量)控制回路 方向控制閥與方向控制回路 壓力控制閥與壓力控制回路 流量控制閥與流量控制回路 氣動邏輯元件簡介 其它氣動基本回路 §14.1方向控制閥與方向控制回路 方向控制閥 單向型控制閥 換向型控制閥:通過改變氣體通路使氣流方向發(fā)生改變 換向型控制閥按驅(qū)動方式可分為氣壓控制閥、電磁控制閥、機械控制閥、手動控制閥和時間控制閥 方向控制回路 單作用氣缸換向回路 雙作用氣缸換向回路
壓力控制閥與壓力控制回路 壓力控制閥的功能:控制系統(tǒng)中壓縮空氣的壓力,以滿足系統(tǒng)對不同壓力的需要。
壓力控制閥的工作原理:均是利用空氣壓力和彈簧力相平衡的原理來工作的。壓力控制閥的分類: 減壓閥、定值器:降壓穩(wěn)壓作用,安全閥、限壓切斷閥:限壓安全保護作用;順序閥、平衡閥:根據(jù)氣路壓力不同進行某種控制。節(jié)流閥:通過改變閥的通流面積來調(diào)節(jié)流量。
氣動邏輯元件(又稱邏輯閥) 1.工作原理: 均是用壓縮空氣為工作介質(zhì),通過元件內(nèi)部可動部件的動作,改變氣流方向,從而實現(xiàn)邏輯控制功能
按結(jié)構(gòu)形式分: 截止式 膜片式 滑閥式 過載保護回路 互鎖回路 雙手同時操作回路 使用兩個啟動用 的手動閥,只有同 時按動兩個閥才動 作的回路。 主要為了安全。 在鍛造、沖壓機械 上常用來避免誤操作,以保護操作者的安全。 順序動作回路 定義: 在氣動回路中,各個氣缸按一定程序完成各自的動作 單缸單往復動作回路。
安沃馳短行程氣缸0822010547
安沃馳AVENTICS短行程氣缸,系列KHZ
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電磁閥應用
1、2位3通電磁閥控制單作用氣缸:
初始狀態(tài):電磁閥為常閉電磁閥,處于失電狀態(tài),單作用氣缸活塞由彈簧作用在氣缸左側(cè)。
工作狀態(tài):電磁閥得電,電磁閥P口與A口通,氣源由A口進入氣缸,氣缸活塞右移。
失電狀態(tài):電磁閥失電,電磁閥A口與R口通,氣缸通過電磁閥放氣,活塞在彈簧作用下回到左側(cè)。
2、2位3通電磁閥控制氣動薄膜驅(qū)動部:
初始狀態(tài):電磁閥為常閉電磁閥,處于失電狀態(tài),氣動薄膜驅(qū)動部的推桿由彈簧作用下停在上位;
工作狀態(tài):電磁閥得電,電磁閥P口與A口通,氣源由A口進入薄膜驅(qū)動部上氣室,推動推桿下移;
失電狀態(tài):電磁閥失電,電磁閥A口與R口通,薄膜氣室通過電磁閥放氣,推桿在彈簀作用下回到上位。
3、 2位5通單電控電磁閥控制雙作用氣缸:
初始狀態(tài):電磁閥失電狀態(tài),電磁閥P口與A口相通, 氣源通過A口進入雙作用氣動活塞驅(qū)動部左側(cè)氣室,活塞停在右側(cè),B口與S口相通,與B口相通的氣動活塞驅(qū)動部的右側(cè)氣室為排氣狀態(tài);
工作狀態(tài):電磁閥得電,電磁閥P口與B口通,氣源由B口進入雙作用氣動活塞驅(qū)動部右側(cè)氣室,活塞移動到左側(cè),A口與R口相通, 與R口相通的氣動活塞驅(qū)動部的左側(cè)氣室為排氣狀態(tài);
失電狀態(tài):電磁閥恢復初始狀態(tài)。
4、 2位5通雙電控電磁閥控制雙作用氣缸:左側(cè)線圈得電狀態(tài):電磁閥左側(cè)線圈得電,電磁閥P口與A口通,氣源由A口進入雙作用氣動活塞驅(qū)動部-側(cè)氣室,推動活塞到氣缸另一側(cè),B口與S口相通,與B口相通的氣動活塞驅(qū)動部的另一側(cè)氣室為排氣狀態(tài),在另一側(cè)線圈不得電之前會保持該狀態(tài)不動;
右側(cè)線圈得電狀態(tài):電磁閥右側(cè)線圈得電,電磁閥P口與B口通,氣源由B口進入雙作用氣動活塞驅(qū)動部一側(cè)氣室, 推動活塞到氣缸另一側(cè),A口與R口相通,與A口相通的氣動活塞驅(qū)動部的另一側(cè)氣室為排氣狀態(tài),在另一側(cè)線圈不得電之前會保持該狀態(tài)不動。
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