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力士樂隔膜式蓄能器0531623303

更新時間:2019-12-23

簡要描述:

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隔膜式蓄能器包括一個鋼制耐壓容器,該容器通常為球形或圓柱形。蓄能器內(nèi)部有分離器原件,即由彈性柔性材料(彈性材料)制成的隔膜,帶有關(guān)閉按鈕及保護塞。它們符合壓力設(shè)備指令

液壓/氣動蓄能器有各種應(yīng)用:
儲存能量,以便在間歇操作系統(tǒng)中節(jié)省泵的驅(qū)動功率。
用于緊急情況能源儲備,例如液壓泵發(fā)生故障時。
補償泄漏損失。
當(dāng)發(fā)生周期振動時吸收沖擊和振動。
在壓力和溫度變化時補償體積。
車輛的懸掛系統(tǒng)元件。
吸收機械振動的沖擊。

壓力
對于蓄能器的計算,下列壓力數(shù)據(jù)起到不同的作用:
p0 =預(yù)設(shè)氣壓
    在室溫下且液壓油室排干
p0T =預(yù)設(shè)氣壓
    在工作溫度下
p1 =小工作超壓
p2 =大工作超壓
t大 =大工作溫度
為了盡可能實現(xiàn)蓄能器體積的利用和長久的使用壽命,建議遵守以下值:
p0,t大=0.9 p1
液壓壓力不應(yīng)超過填注壓力的四倍,否則會對隔膜的彈性產(chǎn)生過大的應(yīng)力,導(dǎo)致壓縮變化太大而氣體加熱強烈。

工作模式
液壓油幾乎都是不能壓縮的,因此不能存儲壓力能。液壓/氣動蓄能器使用氣體的可壓縮性來存儲液壓油。所有氮氣的清潔度等級至少應(yīng)為 4.0:
p1 與 p2 之間的差別越小,隔膜的使用壽命越長。但是,大蓄能器容量的工作比也將相應(yīng)減小。
隔膜式蓄能器  p2 4  p0
若想在蓄能器中獲得更高的壓力比 (p0 : p2 > 1 : 4),可以在蓄能器的氣體側(cè)安裝填料。
這將減少有效氣體體積 V1,但可保護隔膜不會出現(xiàn)不允許的變形。

油體積
根據(jù)壓力 p0 … p2,將產(chǎn)生氣體體積 V0 … V2。在此過程中,V0 同時是蓄能器的公稱體積??捎糜腕w積 V 是氣體體積 V1 與 V2 之差:
已知壓差的可變氣體體積根據(jù)以下方程進行計算:
對于氣體的等溫狀態(tài)變化,即如果氣體緩沖器的變化發(fā)生得非常緩慢,使得有充足的時間在氮氣與周圍環(huán)境之間進行*熱傳導(dǎo),因此溫度保持不變,則以下方程適用:
p0  V0 = p1  V1 = p2  V2
對于絕熱狀態(tài)變化,即伴隨氮氣溫度變化的氣體緩沖器的快速變化,以下內(nèi)容適用:
p0  V χ0 = p1  V χ1 = p2  V χ2
在實際情況下,狀態(tài)的變化遵循絕熱定律。充氣通常遵循氣體等溫變化,而排氣是絕熱的

 

液壓系統(tǒng)主要由5個部分組成,泵、閥、油缸、馬達為核心元件。典型的液壓系統(tǒng)由動力元件(主要是液壓泵)、控制元件(主要是液壓閥)、執(zhí)行元件(包括液壓油缸、液壓馬達)、輔助元件(包括油箱、過濾器、蓄能器、熱交換器)、工作介質(zhì)(包括礦物油、乳化液、液壓油等)5個部分組成,其中泵、閥、油缸、馬達的技術(shù)難度大、產(chǎn)品附加值高、價值占比較高,是液壓系統(tǒng)的核心元件。

液壓泵:主要有柱塞泵、齒輪泵、葉片泵和螺桿泵。其中,柱塞泵、葉片泵屬于高壓泵,齒輪泵屬于低壓泵。以柱塞泵為例,其密封工作腔構(gòu)件為圓柱形的柱塞和缸體,容易得到較高的配合精度,特點是泄漏量小,容積效率高,可以在高壓下工作;由于柱塞泵壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、流量調(diào)節(jié)方便,故在需要高壓、大流量、大功率的系統(tǒng)中和流量需要調(diào)節(jié)的場合,如工程機械、礦山冶金機械、船舶、重型刨床及液壓機等設(shè)備上廣泛應(yīng)用。
液壓閥:主要分為方向閥、流量閥、壓力閥。方向閥用于控制系統(tǒng)中的油流方向,包括換向閥、單向閥等;流量控制閥,用于控制液壓系統(tǒng)中油的流量,包括節(jié)流閥、調(diào)速閥等;壓力控制閥,用于控制系統(tǒng)中的油壓,包括溢流閥、減壓閥、順序閥等;上述三類閥可組成各種復(fù)合閥。
液壓油缸:液壓缸由缸體、可移動的活塞和連接活塞的活塞桿組成,缸體兩端用端蓋進行封閉,端蓋可采用螺紋、卡圈、拉桿或焊接等方式與缸體連接;分為雙作用式、單作用式、伸縮式。
液壓馬達:分為單向、雙向液壓馬達,也分為定量馬達與變量馬達。

力士樂隔膜式蓄能器0531623303

 R901173943 HAD1,4-350-2X/10G04C-1N111-CE
R901173944 HAD1,4-350-2X/150G04C-1N111-CE
R901173945 HAD1,4-350-2X/17G06F4-1N111-CE-004
R901173947 HAD1,4-350-2X/25G06F4-1N111-CE-004
R901164370 HAD1,4-350-2X/2G04E-1N111-CE
R901438039 HAD1,4-350-2X/45G04E-1E111-CE
R901255143 HAD2,0-100-1X/0G05E5-1N111-CHN
R901438068 HAD2,0-100-1X/10G05E5-1N111-CE
R901164371 HAD2,0-100-1X/2G05E5-1N111-CE
0531623303 HAD2,0-100-1X/30G04C-1N111-CE
0531623300 HAD2,0-100-1X/30Z08C-1N111-CE
R987364924 HAD2,0-100-1X/30Z08C-1N111-CE
0531623301 HAD2,0-100-1X/30Z08E-1N111-CE
0531623302 HAD2,0-100-1X/40Z08C-1N111-CE
R901200006 HAD2,0-100-1X/50Z08C-1N111-CE
0531623500 HAD2,0-207-1X/0U04C-2N111-USA
R901255144 HAD2,0-250-1X/0G05E5-1N111-CHN
0531723601 HAD2,0-250-1X/0U04C-1E111-USA
0531723600 HAD2,0-250-1X/0U04C-1N111-USA
0531623616 HAD2,0-250-1X/21U04C-1E111-USA
0531623613 HAD2,0-250-1X/25Z08C-1N111-CE
R901164372 HAD2,0-250-1X/2G05E5-1N111-CE
0531623602 HAD2,0-250-1X/50G04C-1N111-CE
0531623600 HAD2,0-250-1X/50Z08C-1N111-CE

力士樂REXROTH液壓元件應(yīng)用行業(yè):注塑機、吹塑機、橡膠和發(fā)泡機、陶瓷壓機、同步折彎機(折板機),、剪板機(剪床)、沖切/步?jīng)_、金屬壓力機、彎曲/鋸床、機床、食品機械、皮革/鞋機、木材/造紙機械、鋼鐵業(yè)/鑄造、壓鑄機/擠壓機、電廠、生態(tài)能源(風(fēng)能-水力-太陽能)設(shè)備、油和天然氣工業(yè)設(shè)備、混凝土泵、路機、鉆井/開采設(shè)備、起重機、升降機/叉車、推土機、道路,隧道,水壩工程設(shè)備、壓縮機、街道維修設(shè)備、模擬器/娛樂設(shè)備、卡車、鐵路工程設(shè)備、航空工業(yè)設(shè)備、船舶/航海工業(yè)設(shè)備、打谷機/噴灑機、拖拉機/收割機。

電磁換向閥和電液換向閥
1.結(jié)構(gòu)和工作原理
WE型電磁換向閥采用濕式交流或直流電磁鐵。該閥是通過電磁鐵控制閥芯的不同工作位置。當(dāng)電磁鐵斷電時,閥芯靠彈簧壓力保持在中間或終端位置(脈沖式閥除外)。電磁鐵通電,閥芯被推到工作位置上,斷電后又恢復(fù)到初始狀態(tài)。這時用手推動故障檢查按鈕可使閥芯移動。
由于濕式電磁鐵內(nèi)部與回油腔相通,這樣銜鐵油里移動,可以減少磨損、緩沖,并且提高了散熱性能,提高了使用壽命。交流電磁鐵具有動作時間短,電氣控制線路簡單,不需特殊的觸頭保護等特點。直流電磁鐵是切換特性軟,動作頻率高,對過載或低電壓反應(yīng)不敏感,工作可靠。
WE型換向閥是由電磁鐵控制的滑閥式換向閥,它主要用于控制液體的通斷和流動方向。
其結(jié)構(gòu)主要是由閥體、電磁鐵、滑閥以及復(fù)位彈簧等組成。在不通電的情況下被復(fù)位彈簧保持在中間位置或初始位置上(脈沖閥除外)。電磁鐵的推力通過推桿作用在滑閥上,并且把它從靜止位置推到工作位置上(終端位置),由此改變了液流的方向P→A和B→T或者P→B和A→T。當(dāng)電磁鐵斷電后,滑閥被復(fù)位彈簧重新推到原來的靜止位置上。在電磁鐵斷電時,用故障檢查按鈕推動滑閥移動。
WEH型換向閥
WEH型換向閥是由電磁閥作為先導(dǎo)控制的滑閥工換向閥。用于控制液流的通斷和流動方向。
換向閥是由主閥體、主閥芯、-個或二個復(fù)位彈簧和帶一個或二個電磁鐵的先導(dǎo)閥組成。主閥芯借助于彈簧力或液壓力保持中間位置。先導(dǎo)閥可選擇濕式直流(或交流)電磁鐵,用先導(dǎo)閥的控制油使主閥芯換向(移位)。
當(dāng)電磁鐵不通電時,推動故障檢查按鈕可導(dǎo)閥芯移動。控制油的輸入與輸出可選用內(nèi)控或外控。
彈簧對中的三位四通換向閥( 4WEH25,, 60/,型)
主閥芯是靠兩個彈簧保持在中間位置,兩彈簧腔與導(dǎo)閥T腔相通(無背壓)??刂朴蛷耐ǖ酪牍┙o先導(dǎo)閥,當(dāng)先導(dǎo)閥換向后控制油作用在主閥芯兩端中的一端上,推動主閥芯換向,從而使各油口按滑閥機能接通。當(dāng)電磁鐵斷電時,導(dǎo)閥芯回到初始位置(脈沖閥除外),控制油腔
通過導(dǎo)閥T腔與油箱接通,在彈簧力的作用下,主閥芯回到中間位置。彈簧內(nèi)的控制油經(jīng)先導(dǎo)閥T腔或外排口Y排出。

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