更新時(shí)間:2023-08-22
DUPLOMATIC減壓閥MZD3/RP/50,意大利迪普馬疊加式減壓閥,減壓閥是利用液流流過縫隙產(chǎn)生壓力損失,使其出口壓力低于進(jìn)口壓力的壓力控制閥。按調(diào)節(jié)要求不同,有定值減壓閥,定差減壓閥,定比減壓閥。
DUPLOMATIC減壓閥MZD3/RP/50,意大利迪普馬疊加式減壓閥,武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營銷售產(chǎn)品,產(chǎn)品實(shí)拍,原廠原裝,拒絕假貨,客戶買的安心,用的放心。*,常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng),歡迎新老客戶詢價(jià)采購!
意大利迪普馬DUPLOMATIC直動(dòng)式三通減壓閥MZD
固定或可變調(diào)節(jié)
疊加式
ISO 4401-03
高工作壓力 350 bar
MZD疊加式閥是一種直動(dòng)式三通減壓閥。通常閥不工作時(shí),處于開啟狀態(tài),油液可從管路 P1到管路P自由流動(dòng)。該閥閥芯一端承受管路P的壓力,另一端承受調(diào)節(jié)彈簧作用力。當(dāng)管路P的壓力超過彈簧的設(shè)定壓力時(shí),閥關(guān)閉,直到管路P的壓力減小到設(shè)定值為止。
閥的結(jié)構(gòu)使其具有良好的調(diào)整靈敏度,且閥的泄漏量小。泄油口在閥的內(nèi)部與管路T相連。
三通式設(shè)計(jì)允許來自液壓執(zhí)行器的油液反向流動(dòng)至T口排出,從而保護(hù)二次回路避免產(chǎn)生壓力沖擊。
該閥為疊加式安裝,其安裝面尺寸符合ISO 4401標(biāo)準(zhǔn),能快速安裝在符合ISO 4401-03標(biāo)準(zhǔn)的電磁閥下,無需油管連接。
通常供貨時(shí)帶可調(diào)節(jié)的沉頭內(nèi)六角調(diào)整螺釘,也可根據(jù)要求選配 SICBLOC調(diào)整旋鈕。
固定調(diào)節(jié)型閥的壓力設(shè)置值可為20,25 或 30bar。
結(jié)構(gòu)
MZD*: P管路減壓,T口泄油。
MZD*/A和MZD*/RA:連接執(zhí)行機(jī)構(gòu)的A管路減壓,B管路為 大壓力,T口泄油。
MZD*/B和MZD*/RB:連接執(zhí)行機(jī)構(gòu)的B管路減壓,A管路為 大壓力,T口泄油。
技術(shù)參數(shù) (在油溫 50°C,油液粘度 36 cSt條件下測得)
大工作壓力 350bar
T口的 大壓力 10bar
控制管路 大流量 50l/min
自由管路 大流量 75l/min
泄漏流量 ≤ 0.08l/min
環(huán)境溫度范圍 -20 / +50℃
油液溫度范圍 -20 / +80℃
油液粘度范圍 10 ÷ 400cSt
油液允許的污染等級 根據(jù) ISO 4406:1999等級 20/18/15
推薦油液粘度 25cSt
質(zhì)量 1.4kg
液壓油
使用符合ISO 6743-4標(biāo)準(zhǔn)的礦物液壓油HL或者HM時(shí),使用NBR密封。對于HFDR油液,使用FPM密封(代號V)。
當(dāng)工作油溫高于80 °C時(shí),將會(huì)導(dǎo)致液壓油和密封過快老化與變質(zhì)。
請注意保持液壓油穩(wěn)定的物理和化學(xué)性能。
意大利迪普馬DUPLOMATIC三通減壓閥訂貨型號:
MZD3/RP/50
MZD2/50
MZD3/50
MZD5/50
MZD3/A/50
MZD3/B/50
MZD4/50
MZD4/A/50
MZD5/RP/50
減壓閥
減壓閥是利用液流流過縫隙產(chǎn)生壓力損失,使其出口壓力低于進(jìn)口壓力的壓力控制閥。
按調(diào)節(jié)要求不同,有定值減壓閥,定差減壓閥,定比減壓閥。
定值減壓閥的結(jié)構(gòu)原理
減壓閥起減壓作用且保證出口壓力為定值的條件是:當(dāng)出口壓力大于減壓閥的調(diào)定壓力,使其先導(dǎo)閥開啟。
直動(dòng)式減壓閥
減壓閥的功用與特點(diǎn):
減壓閥用在液壓系統(tǒng)中獲得壓力低于系統(tǒng)壓力的二次油路上
與溢流閥比較:
減壓閥是出口壓力控制,保證出口壓力為定值;溢流閥是進(jìn)口壓力控制,保證進(jìn)口壓力為定值。
減壓閥閥口常開;
溢流閥閥口常閉。
減壓閥有單獨(dú)的泄油口;溢流閥彈簧腔的泄漏油經(jīng)閥體
內(nèi)流道內(nèi)泄至出口。
減壓閥與溢流閥-樣有遙控口。
順序閥
順序閥是一種利用壓力控制閥口通斷的壓力閥。
按控制油來源不同分內(nèi)控和外控,按彈簧腔泄漏油引出方式不同分內(nèi)泄和外泄。
順序閥的四種控制方式
通過改變上蓋或底蓋的裝配位置可得到內(nèi)控外泄、內(nèi)控內(nèi)泄、外控外泄、外控內(nèi)泄四種類型。
內(nèi)控外泄順序閥
內(nèi)控外泄順序閥與溢流閥非常相象:閥口常閉,進(jìn)口壓力控制,但是該
閥出口油液要去工作,所以有單獨(dú)的泄油口。
內(nèi)控外泄順序閥用于多個(gè)執(zhí)行元件順序動(dòng)作。其進(jìn)口壓力先要達(dá)到閥的調(diào)定壓力,而出口壓力取決于負(fù)載。當(dāng)負(fù)載壓力高于閥的調(diào)定壓力時(shí),進(jìn)口壓力等于出口壓力,閥口全開;當(dāng)負(fù)載壓力低于調(diào)定壓力時(shí),進(jìn)口壓力等于調(diào)定壓力,閥的開口一定。
內(nèi)控內(nèi)泄順序閥與外控順序閥
內(nèi)控內(nèi)泄順序閥的圖形符號和工作原理與溢流閥相同。
多串聯(lián)在液壓系統(tǒng)的回油路上,使回油具有一定壓力。
外控內(nèi)泄順序閥等同于二位二通閥,可作卸載閥。
外控外泄順序閥可作液動(dòng)開關(guān)和限速鎖。
壓力繼電器
壓力繼電器是一種將液壓系統(tǒng)的壓力信號轉(zhuǎn)換為電信號輸出的元件。
其作用是實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件的順序控制或安全保護(hù)。
柱塞式壓力繼電器的結(jié)構(gòu)原理
DUPLOMATIC減壓閥MZD3/RP/50,意大利迪普馬疊加式減壓閥
MZD2/50 減壓閥
MZD2/A/50 減壓閥
MZD3/50 減壓閥
MZD3/50 減壓閥
MZD3/A/50 疊加閥
MZD3/B/50 減壓閥
MZD3/RP/50 疊加減壓閥
MZD3/RP/50 疊加減壓閥
MZD4/50 疊加閥
MZD4/50 疊加閥
MZD5/50 減壓閥
MZE5-I/56-24 疊加閥
MZE5-I/56-24 疊加閥
MZE5-I/56-24 疊加閥
PC-25VQ-21-R 泵芯
PF-125 充液閥
PF-125 充液閥
PF-125 充液閥
CFP-S032/0/10N 進(jìn)油閥
CFP-S040/0/10N 進(jìn)油閥
CFP-S050/0/10N 進(jìn)油閥
CFP-S063/0/10N 進(jìn)油閥
CFP-S080/0/10N 進(jìn)油閥
CFP-S100/0/10N 進(jìn)油閥
CFP-S125/0/10N 進(jìn)油閥
PRE10-140/10N-D24K1 比例壓力閥
PRE10-210/10N-D24K1 比例壓力閥
PRE10J-210/11N-E0K11/C 比例溢流閥
PRE25-350/10N-D24K1 比例壓力閥
PRE25-350/10N-D24K1 比例壓力閥
PRE25J-350/10N-E0K11/C 比例壓力閥
PRE3-210/10N-D24K1 比例壓力閥
PRE3-350/10N-D24K1 比例壓力閥
PRE32-350/10N-D24K1 比例溢流閥
PRED3-210/10N-D24K1 比例壓力閥
PRED3-350/10N-D24K1 比例壓力閥
PRED3G-210/11N-E0K11/B 比例壓力閥
PSC-32D/20 液壓安裝支架
PSP2/21N-K1/K 壓力繼電器
PSP6/21N-K1/K 壓力繼電器
PSP8/21N-KA/K 壓力繼電器
PST2/21N-K1/K 壓力繼電器
PTH-250/20E1-K10 壓力傳感器
PTH-400/20E1-K10 壓力傳感器
PVL2-41-F-1R-U-10 定量葉片泵
PVL2-53-F-1R-U-10 定量葉片泵
PVL2-65-F-1R-U-10 定量葉片泵
QF-3 安裝支架
RLM3A-C01/10N-D24K1 電磁快慢閥
RM2-W4/31N 壓力控制閥
RM2-W5/31N 壓力控制閥
RM2-W6/31N 壓力控制閥
RMZY-3/A-1 疊加式溢流閥
RPC1-4/CT/41 調(diào)速閥
RPC2-CT70/31 調(diào)速閥
RPC2-CTN/31 流量閥
RPCE3-S/C/51-24 比例調(diào)速閥
RPCE3-S/C/51-24 比例調(diào)速閥
RPCER1-8/C/52-24 比例流量閥
RQ3-P5/41 板式溢流閥
RQ3-P5/41 板式溢流閥
RQ3-P6/41 板式溢流閥
RQ3-P6/41 板式溢流閥
RQ3-P6/41 板式溢流閥
RQ3-P6/M/41 溢流閥
RQ3-P6/M/41 溢流閥
RQ4M4-SP/51 壓力控制閥
RQ4M5-D/51 壓力控制閥
RQ4M5-SP/51 壓力控制閥
RQ4M5-SP/51 壓力控制閥
RQ4M6-D/M1/51 溢流閥
RQ4M6-SP/51 閥
RQ4M6-SP/51 閥
RQ4M6-SP/51 閥
RQ5-P5/41 板式溢流閥
RQ5-P5/41 板式溢流閥
RQ5-P5/M/41 先導(dǎo)溢流閥
RQ5-P6/41 板式溢流閥
RQ5-P6/M/41 溢流閥
RQ5-P6/M/41 溢流閥
RQ5-W5/41 管式溢流閥
RQA5-P5/1/42 卸荷閥
RQA5-P5/1/I/42 卸荷閥
RQAM5-P5/2/A/I/51N-D24K1/CM 電磁卸荷閥
RQM3-P5/A/60N-A230K1 電磁溢流閥
RQM3-P5/A/60N-D24K1 板式電磁溢流閥
RQM3-P5/B/60N-D00 電磁溢流閥
RQM3-P5/B/60N-D28K1 電磁溢流閥
RQM3-P5/B/60N-D28K1 電磁溢流閥
折彎機(jī)是鈑金行業(yè)工件折彎成形的重要設(shè)備,其作用是將鋼板根據(jù)工藝需要壓制成各種形狀的零件。如圖所示為液壓板料折彎機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖,主要由左右立柱、工作臺(tái)、橫梁組成機(jī)架,左右油缸固定在立柱上,滑塊與油缸的活塞連接、沿固定在立柱上的導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng),下模固定在工作臺(tái)上,上模安裝在滑塊下端,液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力,電氣系統(tǒng)給出指令,在油缸作用下,滑塊帶動(dòng)上模向下與下模閉合實(shí)現(xiàn)板料的折彎。左右立柱、工作臺(tái)和滑塊(以下簡稱三大件)是折彎機(jī)的關(guān)鍵零件,三大件的重量之和占一臺(tái)折彎機(jī)總重量的70%~80%。其強(qiáng)度和剛性直接決定機(jī)床的運(yùn)行精度、使用壽命,以及工件的精度。
1、滑塊部分:采用液壓傳動(dòng),滑塊部分由滑塊、油缸及機(jī)械擋塊微調(diào)結(jié)構(gòu)組成。左右油缸固定在機(jī)架上,通過液壓使活塞(桿)帶動(dòng)滑塊上下運(yùn)動(dòng),機(jī)械擋塊由數(shù)控系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)數(shù)值;
2、工作臺(tái)部分:由按鈕盒操縱,使電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)擋料架前后移動(dòng),并由數(shù)控系統(tǒng)控制移動(dòng)的距離,其小讀數(shù)為0.01毫米(前后位置均有行程開關(guān)限位);
3、同步系統(tǒng):該機(jī)由扭軸、擺臂、關(guān)節(jié)軸承等組成的機(jī)械同步機(jī)構(gòu),結(jié)構(gòu)簡單,性能穩(wěn)定可靠,同步精度高。機(jī)械擋塊由電機(jī)調(diào)節(jié),數(shù)控系統(tǒng)控制數(shù)值;
4、擋料機(jī)構(gòu):擋料采用電機(jī)傳動(dòng),通過鏈操帶動(dòng)兩絲桿同步移動(dòng),數(shù)控系統(tǒng)控制擋料尺寸。
液壓板料折彎機(jī)的吊運(yùn)和安裝
1、液壓板料折彎機(jī)整機(jī)重心較高,前重后輕,因此在吊運(yùn)和搬運(yùn)及安裝過程中必須注意重心位置,以免造成機(jī)器翻身事故,吊運(yùn)時(shí),起吊鋼絲夾角盡量小,以保證機(jī)床精度不變。
2、液壓板料折彎機(jī)左右立柱處在工作臺(tái)面為測量水平的基準(zhǔn)處,縱橫方向均應(yīng)小于或等于1000:0.2,按地基圖預(yù)先做好基礎(chǔ),將液壓板料折彎機(jī)安裝在基礎(chǔ)上,同時(shí)裝好地腳螺栓,后灌漿,待水泥全部凝固后,緊定螺栓,校對水平。
液壓折彎機(jī)壓力的調(diào)試
1 液壓折彎機(jī)核算壓力是依據(jù)板材的搞拉強(qiáng)度核算的。假如你板材功能紛歧樣,固然核算出來一樣,但實(shí)踐需求的力天然紛歧樣。
2 假如外界要素一樣,只是液壓折彎機(jī)的問題,可以經(jīng)過兩個(gè)當(dāng)?shù)卣{(diào)整,一是調(diào)整系統(tǒng)里面板才的抗拉強(qiáng)度,二是調(diào)整系統(tǒng)設(shè)置里面的DA值。
液壓折彎機(jī)的液壓控制系統(tǒng)對于折彎機(jī)本身而言是中樞般的大腦,在折彎機(jī)的生產(chǎn)中,要求有高的自動(dòng)化率和標(biāo)準(zhǔn)化率。因此,液壓系統(tǒng)也限制在液壓控制方式上,這些方式的不同結(jié)構(gòu)型式和原理,已普遍得到市場認(rèn)可。
1、中央控制塊
中央控制塊形式就是將三個(gè)控制塊合成為一個(gè)控制塊。它主要應(yīng)用在某些特殊結(jié)構(gòu)的折彎機(jī)中。由于控制的原因,控制塊與兩個(gè)沖壓液壓缸間的連接管道必須要對稱布置,而且要保證不超過兩只液壓缸間的大允許間距(約3m),因此,中央控制塊要盡可能布置在機(jī)器的中央。
2、三控制塊
這種款式擁有三個(gè)控制塊。兩個(gè)帶有所屬的中間板充液閥的主控制塊直接安裝在液壓缸上,實(shí)現(xiàn)了主控制塊與液壓缸腔之間的無管道連接。折彎機(jī)主控制塊主要由重要的比例換向閥、位置監(jiān)控?fù)Q向閥和背壓組件組成。
3、傳感器和軸的接口分配器
中央控制塊在折彎機(jī)的應(yīng)用中,將全部電磁閥都集中在一個(gè)控制塊中,同樣地,也將各閥的電連線集中在一條電纜線上,實(shí)現(xiàn)了公共連線。為此,在折彎機(jī)中央控制塊上也設(shè)置了一個(gè)接口分配器。
比例閥是一種具有伺服閥和開關(guān)閥某些特點(diǎn)的新型閥。比例閥與伺服閥相比具有能量損耗小,對油液過濾精度要求低,價(jià)格適中等優(yōu)點(diǎn),因而逐步在國內(nèi)鍛壓機(jī)械上得到推廣應(yīng)用。
在板料折彎機(jī)上應(yīng)用的比例閥主要是比例溢流閥和比例調(diào)速閥。比例溢流閥一般控制板料折彎機(jī)的折彎壓力;比例調(diào)速閥主要用作控制板料折彎機(jī)滑塊的同步和進(jìn)深。比例閥在板料折彎機(jī)上應(yīng)用時(shí)常與計(jì)算機(jī)控制技術(shù)相結(jié)合,成為電液比例控制同步的數(shù)控板料折彎機(jī),即液壓同步數(shù)控板料折彎機(jī)。
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成
1、液壓動(dòng)力原件
將動(dòng)力裝置的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成為液壓能的裝置,其作用是為液壓傳動(dòng)系統(tǒng)提供壓力油,是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力源。例如液壓泵。
1.1液壓泵
液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件,其作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能,指液壓系統(tǒng)中的油泵,它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
1.2齒輪泵
齒輪泵即依靠密封在個(gè)殼體中的兩個(gè)或兩個(gè)以上齒輪,在相互嚙合過程中所產(chǎn)生的工作空間容積變化來輸送液體的泵。齒輪泵的概念是很簡單的,即它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8"字形,兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,并充滿這一空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),后在兩齒嚙合時(shí)排出。困油現(xiàn)象齒輪泵要平穩(wěn)工作,齒輪嚙合的重合度必須大于1, 于是總有兩對齒輪同時(shí)嚙合, :并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(gè)封閉的容腔開始隨著
齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小,以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力,并且從縫隙中擠出,導(dǎo)致油液發(fā)熱,并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載,而封閉腔容積的增大又造成局部真空,使油液中溶解的氣體分離,產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪音,這就是齒輪泵的困意現(xiàn)象。
危害:徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲,齒頂與殼體接觸,同時(shí)加速軸承的磨損,降低軸承的壽命。
消除困油現(xiàn)象方法:通常是在兩側(cè)蓋板上開卸荷槽,使封閉腔容積誠小時(shí)通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通,容積增大時(shí)通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通。
1.3葉片泵
葉片泵即通過葉輪的旋轉(zhuǎn),將動(dòng)力機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為水能(勢能、動(dòng)能、壓能)的水力機(jī)械。
葉片泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí),葉片在離心力和壓力油的作用下,尖部緊貼在定子內(nèi)表面上。這樣兩個(gè)葉片與轉(zhuǎn)子和定子內(nèi)表面所構(gòu)成的工作容積,先由小到大吸油后再由大到小排油,葉片旋轉(zhuǎn)一周時(shí),完成兩次吸油與排油。
1.4柱塞泵
柱塞泵即利用柱塞在泵缸體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng),使柱塞與泵壁間形成容積改變,反復(fù)吸入和排;出液體并增高其壓力的泵。
柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng),使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合,諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。
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