更新時(shí)間:2021-02-20
安沃馳電磁閥0820051202,德國AVENTICS二位五通電磁閥,安沃馳氣動(dòng)電磁閥;電磁閥線圈通電,產(chǎn)生磁場,閥體內(nèi)的通道打開,使氣體可以通過。斷電后磁場消失,氣體通道關(guān)閉。
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電磁閥線圈通電,產(chǎn)生磁場,閥體內(nèi)的通道打開,使氣體可以通過。斷電后磁場消失,氣體通道關(guān)閉。電磁閥用在普通的小型空壓機(jī)(氣泵)上,是用來給空壓機(jī)機(jī)頭泄壓的。空壓機(jī)停止?fàn)顟B(tài)時(shí),氣缸出口是被電磁閥接通外部用來泄放氣壓的,保證空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)氣缸出口壓力為零,氣缸出口如果有壓力,活塞運(yùn)行會(huì)很吃力的,會(huì)導(dǎo)致標(biāo)配電動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)而過載??諌簷C(jī)啟動(dòng)時(shí)電磁閥就關(guān)閉泄壓,使壓縮空氣經(jīng)過單相閥充入氣罐。通常的小型空壓機(jī),其本身的壓力控制開關(guān),內(nèi)部有一個(gè)小小的放氣裝置,連接到了氣缸出口管上。
氣動(dòng)電磁閥根據(jù)功能和需要,有許多通、位。有兩位二通、兩位三通、兩位五通、兩位四通、電磁閥。(兩位五通、兩位四通又分單電控和雙電控兩種)。
有三位五通;三位五通又有:中封三位五通電磁閥、中壓三位五通電磁閥、中泄三位五通電磁閥,以及三位四通電磁閥 。還有特殊需求的四位五通電磁閥(三個(gè)電磁頭)等等。
當(dāng)然,簡單常用的是兩位三通電磁閥、兩位五通電磁閥。如果需要?dú)飧祝▓?zhí)行器)中間停止時(shí)才用上三位五通電磁閥。
1. 按閥內(nèi)氣流的流通方向分
按閥內(nèi)氣流的流通方向可將氣動(dòng)控制閥分為單向型和換向型
只允許氣流沿一個(gè)方向流動(dòng)的控制閥稱為單向型控制閥,如單向閥、梭閥、雙壓閥和快速排氣閥等。
可以改變氣流流動(dòng)方向的控制閥稱為換向型控制閥,如電磁換向閥和氣控?fù)Q向閥等。
為了使閥換向,必須對閥心施加一定大小的軸向力
使其迅速移動(dòng)改變閥心的位置。這種獲得軸向力的方式叫做換向閥的操作方式,或控制方式。
通??煞譃闅鈮?、電磁、手動(dòng)和機(jī)械四種操作方式。
2. 按控制方式分
手動(dòng)控制:、一般手動(dòng)控制、按鈕式、手柄式帶定位,腳踏式。
機(jī)械控制:控制軸、滑輪式、杠桿式、單向滑輪式、彈簧復(fù)位式。
氣動(dòng)控制:直動(dòng)式、先導(dǎo)式。
電磁控制:單電控、雙電控、先導(dǎo)式雙電控,帶手動(dòng)。
(1)電磁控制:利用電磁線圈通電時(shí),靜鐵芯對動(dòng)鐵芯產(chǎn)生電磁吸力使閥切換以改變氣流方向的閥,稱為電磁控制換向閥,簡稱電磁閥。這種閥易于實(shí)現(xiàn)電氣聯(lián)合控制,能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操作,故得到應(yīng)用。
1、電磁操作
用電磁力來獲得軸向力,使閥心迅速移動(dòng)的換向控制方式稱為電磁操作。
它按電磁力作用于主閥閥心的方式分為直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種。
1)直動(dòng)式電磁控制是用電磁鐵產(chǎn)生的電磁力直接推動(dòng)閥心來實(shí)現(xiàn)換向的一種電磁控制閥。
根據(jù)閥芯復(fù)位的控制方式可分為單電控和雙電控。
2)先導(dǎo)式電磁控制是指由先導(dǎo)式電磁閥(一般為直動(dòng)式電磁控制換向閥)輸出的氣壓力來操縱主閥閥芯實(shí) 閥換向的 種電磁控制方式。它實(shí)際上是一種由電磁控制和氣壓控制(加壓、卸壓、差壓等)的復(fù)合控制,通常稱為先導(dǎo)式電磁氣控。
2、氣壓操作
用氣壓力來獲得軸向力使閥心迅速移動(dòng)換向的操作方式叫做氣壓操作。
它按施加壓力的方式可分為加壓控制、卸壓控制、差壓控制和時(shí)間控制。
按控制方式分
氣壓控制:利用氣體壓力來使主閥芯切換而使氣流改變方向的閥,稱為氣壓控制換向閥,簡稱氣控閥。這種閥在易燃、易爆、潮濕、粉塵大的工作環(huán)境中,工作安全可靠,按控制方式不同可分為加壓控制、卸壓控制、差壓控制和延時(shí)控制等。
加壓控制是指輸入的控制氣壓是逐漸上升的,當(dāng)壓力上升到某值時(shí),閥被切換。這種控制方式是氣動(dòng)系統(tǒng)中常用的控制方式,有單氣控和雙氣控之分。
卸壓控制是指輸入的控制氣壓是逐漸降低的,當(dāng)壓力降至某一值時(shí)閥便被切換。
差壓控制是利用閥芯兩端受氣壓作用的有效面積不等,在氣壓的作用下產(chǎn)生的作用力之差值使閥切換。
延時(shí)控制是利用氣流經(jīng)過小孔或縫隙節(jié)流后向氣室內(nèi)充氣.當(dāng)氣室里的壓力升至一定值后使閥切換,從而達(dá)到信號(hào)延時(shí)輸出的目的。
1)加壓控制是指施加在閥心控制端的壓力逐漸升到一定值時(shí),使閥心迅速移動(dòng)換向的控制,閥心沿著加壓方向移動(dòng)。
2)卸壓控制是指施加在閥心控制端的壓力逐漸降到一定值時(shí),閥心迅速換向的控制,常用作三位閥的控制。
3)差壓控制是指閥心采用氣壓復(fù)位或彈簧復(fù)位的情況下,利用閥心兩端受氣壓作用的面積不等(或兩端氣壓不等)而產(chǎn)生的軸向力之差值,使閥心迅速移動(dòng)換向的控制。
這種控制方式只需一個(gè)控制信號(hào),故得到廣泛的應(yīng)用,可應(yīng)用于各種結(jié)構(gòu)的主閥。氣壓復(fù)位省去了彈簧,提高了可靠性。差壓控制的特點(diǎn)是所控制的主閥不具有記憶功能,且控制信號(hào)和復(fù)位信號(hào)均須為長信號(hào)。
4)時(shí)間控制是指利用氣流向由氣阻(節(jié)流孔)和氣容構(gòu)成的阻容環(huán)節(jié)充氣,經(jīng)過一定時(shí)間后,當(dāng)氣容內(nèi)壓力升至一定值時(shí),閥心在差壓力作用下迅速移動(dòng)換向的控制。
時(shí)間控制的信號(hào)輸出有脈沖信號(hào)和延時(shí)信號(hào)兩種。
手動(dòng)控制
用手動(dòng)來獲得軸向力使閥迅速移動(dòng)換向的控制方式稱作手動(dòng)操作。手動(dòng)控制可分為手動(dòng)控制和腳踏控制等。按手動(dòng)作用于主閥的方式可分為直動(dòng)式、先導(dǎo)式。
依靠手動(dòng)使閥切換的換向閥,稱為手動(dòng)控制換向閥,簡稱手控閥。它可分為手動(dòng)閥和腳踏閥兩大類。
手控閥與其它控制方式相比,具有可按人的意志進(jìn)行操作、使用頻率較低、動(dòng)作較慢、操作力不大,通徑較小、操作靈活的特點(diǎn)。手控閥在手動(dòng)氣動(dòng)系統(tǒng)中,一般用來直接操縱氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。在半自動(dòng)和全自動(dòng)系統(tǒng)中,多作為信號(hào)閥使用。
機(jī)械控制
機(jī)械控制用機(jī)械力來獲得軸向力使閥芯迅速移動(dòng)換向的控制方式稱作機(jī)械操作。按機(jī)械力作用于主閥的形式可分為直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種。
用凸輪、撞塊或其它機(jī)械外力使閥切換的閥稱為機(jī)械控制換向閥,簡稱機(jī)控閥。這種閥常用作信號(hào)閥使用。這種閥可用于濕度大、粉塵多、油分多,不宜使用電氣行程開關(guān)的場合,但不宜用于復(fù)雜的控制裝置中。
3、按閥的切換通口數(shù)目分
閥的通口數(shù)目包括輸入口、輸出口和排氣口。按切換通口的數(shù)目分,有二通閥、三通閥、四通閥和五通閥等。
二通閥有兩個(gè)口,即一個(gè)輸入口(用P表示)和一個(gè)輸出口(用A表示)。
三通閥有三個(gè)口,除P口、A口外,增加一個(gè)排氣口(用R或O表示)。三通閥既可以是兩個(gè)輸入口(用P1、P1表示)和一個(gè)輸出口,作為選擇閥(選擇兩個(gè)不同大小的壓力值);也可以是一個(gè)輸入口和兩個(gè)輸出口,作為分配閥。
二通閥、三通閥有常通型和常斷型之分。常通型是指閥的控制口未加控制信號(hào)(即零位)時(shí),P口和A口相通。反之,常斷型閥在零位時(shí),P口和A口是斷開的。
四通閥有四個(gè)口,除P、A、R外,還有一個(gè)輸出口(用B表示),通路為P→A、B→R或P→B、A→R。
五通閥有五個(gè)口,除P、A、B外,有兩個(gè)排氣口(用R、S或O1、O2表示)。通路為P→A、B→S、或P→B、A→R。五通閥也可以變成選擇式四通閥,即兩個(gè)輸入口(P1和P2)、兩個(gè)輸出口(A和B)和—個(gè)排氣口R。兩個(gè)輸入口供給壓力不同的壓縮空氣。
安沃馳電磁閥0820051202,德國AVENTICS二位五通電磁閥,安沃馳氣動(dòng)電磁閥
德國安沃馳AVENTICS電磁閥打電話物料號(hào)和型號(hào):
擠出機(jī)是屬于塑料機(jī)械的種類之一
擠出機(jī)依據(jù)機(jī)頭料流方向以及螺桿中心線的夾角,可以將機(jī)頭分成直角機(jī)頭和斜角機(jī)頭等。
螺桿擠出機(jī)是依靠螺桿旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的壓力及剪切力,能使得物料可以充分進(jìn)行塑化以及均勻混合,通過口模成型。塑料擠出機(jī)可以基本分類為雙螺桿擠出機(jī),單螺桿擠出機(jī)以及不多見的多螺桿擠出機(jī)以及無螺桿擠出機(jī)。
在擠出機(jī)中,一般情況下,基本和通用的是單螺桿擠出機(jī)。其主要包括:傳動(dòng)、加料裝置、料筒、螺桿、機(jī)頭和口模等六個(gè)部分。
傳動(dòng)部分
傳動(dòng)部分通常由電動(dòng)機(jī),減速箱和軸承等組成。在擠出的過程中,螺桿轉(zhuǎn)速必須穩(wěn)定,不能隨著螺桿負(fù)荷的變化而變化,這樣才能保持所得制品的質(zhì)量均勻一致。但是在不同的場合下又要要求螺桿可以變速,以達(dá)到一臺(tái)設(shè)備可以擠出不同塑料或不同制品的要求。因此,本部分一般采用交流整流子電動(dòng)機(jī)、直流電動(dòng)機(jī)等裝置,以達(dá)到無級(jí)變速,一般螺桿轉(zhuǎn)速為10~100轉(zhuǎn)/分。
傳動(dòng)系統(tǒng)的作用是驅(qū)動(dòng)螺桿,供給螺桿在擠出過程中所需要的力矩和轉(zhuǎn)速,通常由電動(dòng)機(jī)、減速器和軸承等組成。而在結(jié)構(gòu)基本相同的前提下,減速機(jī)的制造成本大致與其外形尺寸及重量成正比。因?yàn)闇p速機(jī)的外形和重量大,意味著制造時(shí)消耗的材料多,另所使用的軸承也比較大,使制造成本增加。
同樣螺桿直徑的擠出機(jī),高速高效的擠出機(jī)比常規(guī)的擠出機(jī)所消耗的能量多,電機(jī)功率加大一倍,減速機(jī)的機(jī)座號(hào)相應(yīng)加大是必須的。但高的螺桿速度,意味著低的減速比。同樣大小的減速機(jī),低減速比的與大減速比的相比,齒輪模數(shù)增大,減速機(jī)承受負(fù)荷的能力也增大。因此減速機(jī)的體積重量的增大,不是與電機(jī)功率的增大成線性比例的。如果用擠出量做分母,除以減速機(jī)重量,高速高效的擠出機(jī)得數(shù)小,普通擠出機(jī)得數(shù)大。以單位產(chǎn)量計(jì),高速高效擠出機(jī)的電機(jī)功率小及減速機(jī)重量小,意味著高速高效擠出機(jī)的單位產(chǎn)量機(jī)器制造成本比普通擠出機(jī)低。
加料裝置
供料一般大多采用粒料,但也可以采用帶狀料或者粉料。裝料設(shè)備通常都使用錐形加料斗,其容積要求至少能提供一個(gè)小時(shí)的用量。料斗底部有截?cái)嘌b置,以便調(diào)整和切斷料流,在料斗的側(cè)面裝有視孔和標(biāo)定計(jì)量的裝置。有些料斗還可能帶有防止原料從空氣中吸收水分的減壓裝置或者加熱裝置,或者有些料筒還自帶攪拌器,能為其自動(dòng)上料或加料。
料筒
一般為一個(gè)金屬料桶,為合金鋼或者內(nèi)襯為合金鋼的復(fù)合鋼管制成。其基本特點(diǎn)為耐溫耐壓強(qiáng)度較高,堅(jiān)固耐磨耐腐蝕。一般料筒的長度為其直徑的15~30倍,其長度以使物料得到充分加熱和塑化均勻?yàn)樵瓌t。料筒應(yīng)該有其足夠的厚度與剛度。內(nèi)部應(yīng)該光滑,但是有些料筒刻有各種溝槽,以增大與塑料的摩擦力。在料筒外部附有電阻、電感以及其他方式加熱的電熱器、溫度自控裝置及冷卻系統(tǒng)。
螺桿
螺桿是擠出機(jī)的關(guān)鍵部件,螺桿的性能好壞,決定了一臺(tái)擠出機(jī)的生產(chǎn)率、塑化質(zhì)量、填加物的分散性、熔體溫度、動(dòng)力消耗等。是擠出機(jī)重要的部件,它可以直接影響到擠出機(jī)的應(yīng)用范圍和生產(chǎn)效率。通過螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)對塑料產(chǎn)生極壓的作用,塑料在料筒中才可以發(fā)生移動(dòng)、增壓以及從摩擦中獲取部分熱量,塑料在料筒中移動(dòng)的過程中獲得混合和塑化,黏流態(tài)的熔體在被擠壓而流經(jīng)口模時(shí),獲得所需的形狀而成型。與料筒一樣,螺桿也是用高強(qiáng)度、耐熱和耐腐蝕的合金制備而成。
螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作原理
螺桿式空氣壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和外觀。
螺桿式空氣壓縮機(jī)的基本工作原理與液壓傳動(dòng)中的螺桿泵基本相同,即利用螺桿嚙合面之間的多個(gè)密閉工作腔來實(shí)現(xiàn)不斷的吸氣和壓氣。 螺桿式空氣壓縮機(jī)有干式和含油式兩種,螺桿中不含油即為干式,螺桿中含油即為含油式。為了保護(hù)螺桿,目前大部分螺桿式空氣壓縮機(jī)均采用含油式。由于含油螺桿式空氣壓縮機(jī)壓縮的不僅是空氣,而且混合著大量的潤滑油,即油氣混合體。所以在含油螺桿式空氣壓縮機(jī)的螺桿輸出口都配置有的油氣分離裝置。
油氣分離裝置不同于油水分離器,油水分離器分離出來的是水、油污和雜質(zhì),要排卸掉;而油氣分離裝置分離出來的是清潔的潤滑油,要回收后循環(huán)再用。 由螺桿式空氣壓縮機(jī)組成的氣源系統(tǒng)通常把空氣壓縮機(jī)、油氣分離裝置、后冷卻器和油水分離器組合在一起,全部安放在方箱中,在方箱外再配置儲(chǔ)氣罐。 由含油螺桿式空氣壓縮機(jī)組成的氣源系統(tǒng)。
由螺桿式空氣壓縮機(jī)組成的氣源系統(tǒng)含油螺桿式空氣壓縮機(jī)氣源系統(tǒng)的基本組成 螺桿式空氣壓縮機(jī)的噪音很小,且輸出流量大,排氣壓力脈動(dòng)小,無易損件,壽命長,效率高,常用于對壓縮空氣質(zhì)量要求較高的場合
空氣壓縮機(jī)的重要輔件——空氣過濾器空,為了防止將空氣中的灰塵和雜物吸入空氣壓縮機(jī),在空氣壓縮機(jī)的吸氣口都必須配置空氣過濾器,它不僅可以延長空氣壓縮機(jī)的使用壽命和維修周期,而且可以使空氣得到一定程度的初始凈化。
空氣過濾器的基本結(jié)構(gòu):空氣從進(jìn)氣口進(jìn)入過濾器體內(nèi)后,首先經(jīng)過一個(gè)環(huán)形消聲通道,消除吸氣噪音,然后經(jīng)濾芯過濾.再從出氣口進(jìn)入空氣壓縮機(jī)。為了便于清除濾芯上的灰塵和雜物,過濾器上都安有清理蓋;過濾器的濾芯材料大部分和液壓過濾器的紙質(zhì)濾芯相同
后冷卻器
空壓機(jī)輸出的壓縮空氣溫度可高達(dá)120~180℃,如此高溫,不僅氣動(dòng)控制元件和一些非金屬氣管承*,而且高溫壓縮空氣中含有呈氣態(tài)的大量水分和油霧,會(huì)阻礙氣動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行,所以在空氣壓縮機(jī)出口必須安裝后冷卻器,一方面使空壓機(jī)輸出的高溫壓縮空氣冷卻到可安全使用的溫度(通常在40℃左右),同時(shí),在壓縮空氣的后冷卻過程中,可將壓縮空氣中的很大一部分水蒸氣和油霧冷凝成水滴和油滴,使壓縮空氣得到初步凈化。 后冷卻器有風(fēng)冷式和水冷式兩大類。
風(fēng)冷式后冷卻器。它是靠風(fēng)扇產(chǎn)生的冷風(fēng),吹向帶散熱片的熱氣管,為高溫壓縮空氣降溫。
水冷式后冷卻器,它是通過冷卻水沿?zé)峥諝夥捶较蛄鲃?dòng),來降低壓縮空氣的溫度。 后冷卻器下部都安裝有自動(dòng)排水裝置,,用以排除后冷卻器內(nèi)凝結(jié)出的部分水分和油污。
風(fēng)冷式后冷卻器
油水分離器
油水分離器可更進(jìn)一步分離出經(jīng)后冷卻器初步凈化后,在壓縮空氣中仍然殘留的水分、油污和雜質(zhì)。 油水分離器的結(jié)構(gòu)形式有環(huán)形回轉(zhuǎn)式、撞擊擋板式、離心旋轉(zhuǎn)式、水浴式及以上形式的組合,其主要工作原理是利用氣流在急速回轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的離心撞擊 或者將氣流水洗等方式,使 水分、油污和其他雜質(zhì)從壓 縮空氣中分離出來,達(dá)到進(jìn) 一步凈化壓縮空氣的目的。折回和環(huán)形回轉(zhuǎn)組合形式的油水分離器。
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