油膜軸承機(jī)械前置器330780-51-00，美國(guó)本特利Bently品牌前置器，用于油膜軸承機(jī)器非接觸式振動(dòng)和位移測(cè)量電渦流傳感器系統(tǒng)，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司是自動(dòng)化工業(yè)品牌備件專業(yè)供應(yīng)商，*，產(chǎn)品齊全；

傳感器系統(tǒng) 
3300 XL 11 mm 電渦流傳感器系統(tǒng)由以下幾部分組成： 
3300 XL 11mm 探頭 
3300 XL 11mm 延伸電纜 
3300 XL 11mm 前置器 
對(duì)于油膜軸承機(jī)器非接觸式振動(dòng)和位移測(cè)量，3300 XL 11mm電渦流傳感器系統(tǒng)可輸出3.94 V/mm ( 100mV/mil )。 11mm 的探頭端部 使這種傳感器與我們標(biāo)準(zhǔn)的3300 XL8mm 傳感器系統(tǒng)相比具有更大的線性區(qū)。它主要應(yīng)用在要求大線性范圍的下列測(cè)量： 
軸向（推力）位移測(cè)量 
蒸汽輪機(jī)的斜面脹差測(cè)量 
往復(fù)式壓縮機(jī)活塞桿位移或下降的測(cè)量 
轉(zhuǎn)速計(jì)和零轉(zhuǎn)速測(cè)量 
相位參考（鍵相位）信號(hào) 
3300 XL11 mm 前置器的設(shè)計(jì)目標(biāo)是取代7200 系列11mm和14mm 傳感器系統(tǒng)。當(dāng)從7200 系統(tǒng)升級(jí)到3300 XL11mm系統(tǒng)時(shí)， 所有的部件都必須被3300 XL11mm 部件替換；同時(shí)，監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 也要升級(jí)。如果使用3500 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，則需要軟件組態(tài)的升級(jí)版本，該版本可以兼容3300 XL11mm 系統(tǒng)；現(xiàn)存的3300 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也需要 作相應(yīng)的修改。欲了解更多信息，可與本特利內(nèi)華達(dá)公司當(dāng)?shù)氐匿N(xiāo)售和服務(wù)代表聯(lián)系。
應(yīng)用建議：3300 XL11mm趨近式傳感器系統(tǒng)設(shè)計(jì)用于頻率范圍從0 到8kHz 的位移或振動(dòng)測(cè)量，典型應(yīng)用包括徑向振動(dòng)和位移、軸向位移以及鍵相位測(cè)量。
應(yīng)用注意事項(xiàng)：雖然前置器的終端和連接器具備靜電釋放保護(hù)功能，但在使用過(guò)程中還應(yīng)對(duì)靜電釋放多加注意。 

3300XL 11mm趨近式傳感器系統(tǒng)設(shè)計(jì)用于頻率范圍從0到8kHz的位移或振動(dòng)測(cè)量，典型應(yīng)用包括徑向振動(dòng)和位移、軸向位移以及鍵相位移測(cè)量。
雖然前置器的終端和連接器具備靜電釋放保護(hù)功能，但在使用過(guò)程中還應(yīng)對(duì)靜電釋放多加注意。

前置器 
3300 XL 11mm 前置器與3300 XL8mm 前置器有同樣的優(yōu)點(diǎn)。由于設(shè)計(jì)精 巧，它既可以采用導(dǎo)軌安裝，也可以采用傳統(tǒng)的面板安裝。改進(jìn)的抗輻射能力使它在安裝上毋需作任何考慮就可以達(dá)到歐洲電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)，這一特性也可以使它免受附近各種高頻無(wú)線電波的干擾。前置器上的彈簧定位端子帶使安裝更方便快捷，不需要特殊的安裝工具，連線也十分堅(jiān)固可靠。

趨近式探頭和延伸電纜 
3300 XL11mm 探頭有多種規(guī)格的探頭座，包括 鎧裝和非鎧裝的1/2-20、5/8- 18、     M14×1.5 和M16×1.5 探頭螺紋，背面安裝的3300 XL 11mm 探頭是3/8-24 或M10×1 的標(biāo)準(zhǔn)螺 紋。傳感器系統(tǒng)的所有組件都是ClickLoc?鍍金銅接頭，鎖定到適當(dāng)位置，防止連接松動(dòng)。TipLoc模具技術(shù)保證了探頭端部和主體之間的牢固連接。探頭電纜使用CableLoc?設(shè)計(jì)安全地連接到探頭端部，能承受330 牛（75 磅）的拉力。 

3300 XL 探頭和延伸電纜在訂貨時(shí)也可以選擇 FluidLoc?電纜，這種電纜可以防止油或其它液體沿電纜內(nèi)部泄漏到機(jī)器外部；選擇接頭保護(hù)器可以在潮濕環(huán)境中為接頭提
供附加保護(hù)，推薦在所有的安裝中都選用接頭保護(hù)器，提高環(huán)境適應(yīng)性。另外，3300 XL11mm 探頭還配有標(biāo)準(zhǔn)防松螺母和安全導(dǎo)線孔。 
注： 
1.  前置器從工廠供貨時(shí)已經(jīng)過(guò)AISI4140鋼校準(zhǔn)。也可以按用戶的要求對(duì)其它端部材料進(jìn)行校準(zhǔn)。
2.  對(duì)于每一根3300XL 延伸電纜，也可以選擇硅樹(shù)脂膠帶來(lái)代替接頭保護(hù)器，但在探頭與延伸電纜的連接暴露在機(jī)組油液中的情況下，不推薦使用硅樹(shù)脂膠帶。

技術(shù)規(guī)格 
在沒(méi)有另外注明時(shí)，以下關(guān)于3300 XL11mm 前置器、延伸電纜和探頭的技術(shù)規(guī)格是在下列條件下得到的：溫度0°C～+45°C（32°F～+113°F°），－24Vdc 電源供電，10KΩ負(fù)載，由本特利內(nèi)華達(dá)公司提供的直徑為31mm (1.2in) 或更大的AISI4140 鋼被測(cè)靶面，探 頭間隙為2.5mm (100mils)。 其精度和可互換 性指標(biāo)不適用于未經(jīng)本特利內(nèi)華達(dá)公司AISI 4140 鋼 靶面校準(zhǔn)的傳感器系統(tǒng)。 

脹差、軸位移是汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)重要的兩項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，從理論和實(shí)際調(diào)試兩方面闡述了如何正確地鎖定本特利3300系統(tǒng)脹差、軸位移傳感器的測(cè)量零位：并就如何避免實(shí)際安裝調(diào)試中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，提出了可靠的解決方法，從而為減少因傳感器零位鎖定不當(dāng)造成的測(cè)量、保護(hù)動(dòng)作誤差提供參考。
脹差、位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)都是利用渦流傳感器的輸出電壓與其被測(cè)金屬表面的垂直距離在一定范圍內(nèi)成正比的關(guān)系，將位移信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)送至監(jiān)測(cè)儀表，從而實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)和保護(hù)的目的。
在機(jī)組正常運(yùn)行中，脹差傳感器固定在缸體上，而傳感器的被測(cè)金屬表面鑄造在轉(zhuǎn)子上，因此，汽缸和轉(zhuǎn)子受熱膨脹的相對(duì)差值稱為“脹差”(一般將轉(zhuǎn)子的膨脹量大于汽缸的膨脹量產(chǎn)生的差值做為“正脹差”，反之為“負(fù)脹差”)。

概述 
3300 XL 25 mm 傳感器系統(tǒng)由獨(dú)立的25 mm 探頭、延伸電纜和3300 XL 25 mm 前置器組成。0.787 V/mm(20 mV/mil)的輸出使系統(tǒng)的線性范圍達(dá)12.7 mm(500 mil)。由于具有這樣的線性范圍，3300 XL 25 mm 傳感器系統(tǒng)適用于測(cè)量中到大型蒸汽透平發(fā)電機(jī)上由于透平轉(zhuǎn)子和機(jī)器定子（殼體）膨脹率不同所引起的差脹（DE）。

脹差測(cè)量 
脹差測(cè)量由兩個(gè)電渦流傳感器實(shí)現(xiàn)，測(cè)量與推力軸承有一定距離的凸緣或斜面。典型的傳感器安裝方式包括： 
兩個(gè)傳感器測(cè)量凸緣的同一側(cè)。
兩個(gè)補(bǔ)償式輸入傳感器分別測(cè)量凸緣的相對(duì)一側(cè)，有效地使可測(cè)量的DE 范圍加倍。
兩個(gè)傳感器中至少有一個(gè)傳感器測(cè)量轉(zhuǎn)子的一個(gè)斜面，另一個(gè)傳感器測(cè)量一個(gè)獨(dú)立斜面或轉(zhuǎn)子上的不同位置，以補(bǔ)償徑向移動(dòng)。這種安裝方式會(huì)對(duì)測(cè)量引入某些誤差，但是能夠測(cè)量比補(bǔ)償式測(cè)量更長(zhǎng)的總DE 距離。
安裝方式需要根據(jù)可用的靶面尺寸、預(yù)計(jì)的轉(zhuǎn)子軸向位移量以及機(jī)器內(nèi)部（凸緣相對(duì)于斜面）的DE 靶面類(lèi)型。當(dāng)可用的凸緣高度足夠時(shí)，應(yīng)采用兩個(gè)傳感器測(cè)量凸緣的同一側(cè)這種安裝方式。兩個(gè)傳感器將提供互為冗余的測(cè)量。

油膜軸承機(jī)械前置器330780-51-00

 本特利Bently前置器3300XL 11m前置器
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本特利Bently延伸電纜，3300XL 11m延伸電纜
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空氣壓縮機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備。空氣壓縮機(jī)與水泵構(gòu)造類(lèi)似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。

空氣壓縮機(jī)（空壓機(jī)）的種類(lèi)很多。
1、按工作原理可分為三大類(lèi)：容積型、動(dòng)力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機(jī)。
2、按潤(rùn)滑方式可分為無(wú)油空壓機(jī)和機(jī)油潤(rùn)滑空壓機(jī)。
3、按性能可分為：低噪音、可變頻、防爆等空壓機(jī)。
4、按用途可分為：冰箱壓縮機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、制冷壓縮機(jī)、油田用壓縮機(jī)、天然氣加氣站用、鑿巖機(jī)用、風(fēng)動(dòng)工具、車(chē)輛制動(dòng)用、門(mén)窗啟閉用、紡織機(jī)械用、輪胎充氣用、塑料機(jī)械用壓縮機(jī)、礦用壓縮機(jī)、船用壓縮機(jī)、醫(yī)用壓縮機(jī)、噴砂噴漆用。
5、按型式可分為：固定式、移動(dòng)式、封閉式。

容積式壓縮機(jī)——直接依靠改變氣體容積來(lái)提高氣體壓力的壓縮機(jī)。
活塞式壓縮機(jī)——是容積式壓縮機(jī)，其壓縮元件是一個(gè)活塞，在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)——是容積式壓縮機(jī)，壓縮是由旋轉(zhuǎn)元件的強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。
滑片式壓縮機(jī)——是回轉(zhuǎn)式變?nèi)輭嚎s機(jī)，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉(zhuǎn)子上作徑向滑動(dòng)。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出。
液體-活塞式壓縮機(jī)——是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中水或其它液體當(dāng)作活塞來(lái)壓縮氣體，然后將氣體排出。
羅茨雙轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)——屬回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中兩個(gè)羅茨轉(zhuǎn)子互相嚙合從而將氣體截住，并將其從進(jìn)氣口送到排氣口。沒(méi)有內(nèi)部壓縮。
螺桿壓縮機(jī)——是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，使兩個(gè)轉(zhuǎn)子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。螺桿式空氣壓縮機(jī)中的螺桿壓縮組件，采用新型數(shù)控磨床內(nèi)部制造， 并配合在線激光技術(shù)，確保制造公差精確無(wú)比 。其可靠性和性能可確保 壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用在使用期內(nèi)一直極低。調(diào)整壓縮機(jī)、一體式壓縮機(jī)和干燥劑系列都是L/LS系列壓縮機(jī)中的新產(chǎn)品。
速度型壓縮機(jī)——是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機(jī)，在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過(guò)它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定的擴(kuò)壓器或回流器擋板上。
離心式壓縮機(jī)——屬速度型壓縮機(jī)，在其中有一個(gè)或多個(gè)旋轉(zhuǎn)葉輪（葉片通常在側(cè)面）使氣體加速。主氣流是徑向的。
軸流式壓縮機(jī)——屬速度型壓縮機(jī)，在其中氣體由裝有葉片的轉(zhuǎn)子加速。主氣流是軸向的。
混合流式壓縮機(jī)——也屬速度型壓縮機(jī)。其轉(zhuǎn)子的形狀結(jié)合了離心式和軸流式兩者的一些特點(diǎn)

3500/22m瞬態(tài)數(shù)據(jù)接口

描述

3500瞬態(tài)數(shù)據(jù)接口（TDI）是3500監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和內(nèi)華達(dá)的系統(tǒng)1機(jī)械管理軟件之間的接口。TDI結(jié)合3500/20架接口模塊的能力

隨著通信處理器，如tdxnet數(shù)據(jù)收集能力。

TDI在與M系列顯示器連接3500架輪緣槽（3500／40m，3500 / 42M，等）不斷收集的穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)波形數(shù)據(jù)并將該數(shù)據(jù)通過(guò)以太網(wǎng)連接到主機(jī)的軟件。靜態(tài)數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)與TDI，但是使用一個(gè)可選的通道使磁盤(pán)將允許動(dòng)態(tài)或瞬態(tài)捕獲的數(shù)據(jù)。

TDI在幾個(gè)方面取得的改進(jìn)以往的通信處理器除了將通信處理器功能在3500架。
TDI提供一定的功能，整個(gè)機(jī)架常見(jiàn)，然而TDI不是臨界監(jiān)測(cè)路徑的一部分，在適當(dāng)?shù)臎](méi)有效果，整個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。一個(gè)TDI或RIM需要每架。TDI在架只有一個(gè)槽，總是位于插槽1（旁邊的電源）。

三重模塊冗余（TMR）的應(yīng)用程序，3500系統(tǒng)需要一個(gè)TDI TMR版。除了所有標(biāo)準(zhǔn)TDI功能，TMR TDI也執(zhí)行“監(jiān)測(cè)通道比較”。3500 TMR配置執(zhí)行顯示器選項(xiàng)安裝的監(jiān)測(cè)表決。使用這種方法，TMR TDI不斷比較輸出從三（3）冗余監(jiān)測(cè)。如果TMR檢測(cè)到其中的監(jiān)測(cè)信息不再是等價(jià)的（在配置的百分比）對(duì)剩下的兩個(gè)，這將標(biāo)志的監(jiān)測(cè)是錯(cuò)誤和地方事件在系統(tǒng)事件列表。

3500/25增強(qiáng)鍵相位模塊

描述

3500/25增強(qiáng)鍵相位模塊是一個(gè)一半的高度，兩通道模塊用于提供鍵相位信號(hào)在3500架監(jiān)控模塊。該模塊從鄰近探針或磁性拾音器接收輸入信號(hào)并將信號(hào)轉(zhuǎn)換到數(shù)字鍵相位信號(hào)表明在軸上的鍵相信馬克恰逢鍵相位傳感器。3500機(jī)械保護(hù)系統(tǒng)多可以接受四個(gè)鍵相位信號(hào)的正常結(jié)構(gòu)和多達(dá)八個(gè)鍵相位信號(hào)配對(duì)的配置。
注：鍵相位信號(hào)是每轉(zhuǎn)一次或多次事件每轉(zhuǎn)脈沖從一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸或齒輪用于提供精確的時(shí)間測(cè)量。這使得3500監(jiān)測(cè)模塊和外部診斷設(shè)備來(lái)測(cè)量軸的轉(zhuǎn)速和矢量參數(shù)如1X振動(dòng)的振幅和相位。
增強(qiáng)鍵相位模塊是一種改進(jìn)的3500系統(tǒng)模塊。它提供了擴(kuò)展的鍵相位信號(hào)的處理能力超過(guò)了以往的設(shè)計(jì)在保持在形式上*向下兼容，配合和功能與現(xiàn)有的用于遺留系統(tǒng)鍵相位模塊。該鍵相位模塊，PWA 125792-01，*是由近的149369-01模塊更換。
當(dāng)一個(gè)系統(tǒng)鍵相位輸入是三重模塊冗余（TMR）應(yīng)用的需要，系統(tǒng)應(yīng)采用3500個(gè)鍵相位模塊。在這種配置模塊并行工作，提供初級(jí)和次級(jí)鍵相位信號(hào)在機(jī)架內(nèi)的其他模塊。超過(guò)四個(gè)鍵相位輸入系統(tǒng)可采用成對(duì)配置，有不超過(guò)四的主要鍵相位信號(hào)輸入。配對(duì)的配置需要2個(gè)連續(xù)的監(jiān)測(cè)位置，無(wú)論是在上/下或兩個(gè)半槽位置。四鍵相位模塊將接受四所小學(xué)和四備份輸入通道和輸出通道提供四（每一個(gè)模塊）。
一個(gè)兩配對(duì)和非配對(duì)的配置（三鍵相位模塊總）也是可能的。在這樣的配置中，用戶可以配置一個(gè)非配對(duì)鍵相位（以兩通道或一個(gè)通道和一個(gè)雙通道選擇）鍵相位分離I/O模塊設(shè)計(jì)中的鍵相位信號(hào)是平行并列的多個(gè)設(shè)備，需要從其他系統(tǒng)的應(yīng)用程序，如控制系統(tǒng)。
離鍵相位的I / O模塊設(shè)計(jì)中的鍵相位信號(hào)是平行并列的多個(gè)設(shè)備，需要從其他系統(tǒng)的應(yīng)用程序，如控制系統(tǒng)。分離的I / O模塊是專門(mén)為磁性拾音器應(yīng)用但兼容，將提供前置器的應(yīng)用程序只要提供外部電源隔離。請(qǐng)注意，這個(gè)我/輸出模塊的意圖主要是測(cè)量軸的速度和不相。該模塊可提供相位測(cè)量，但這種I/O介紹比隔離的I / O版稍高的相移。圖1顯示了在不同的機(jī)器速度下，所分離的/輸出模塊的相移量。
提高產(chǎn)品的功能包括代多事件每轉(zhuǎn)輸入每轉(zhuǎn)一次事件信號(hào)，現(xiàn)場(chǎng)可升級(jí)的固件，以及資產(chǎn)管理數(shù)據(jù)報(bào)告。